Pour les concurrents dans les sports à grande vitesse, les accidents sont un risque inévitable, mais de nombreux athlètes d'élite disent qu'il peut être difficile de reprendre leurs vélos – ou des skis – même si leur corps guérit. Certains ne se rétablissent jamais.
Dans le ski alpin, il n'y a guère eu de course de la Coupe du monde cet hiver sans qu'un hélicoptère ne décolle pour l'hôpital.
L'Américaine Mikaela Shiffrin a subi un bassin perforé qui s'échalait alors qu'elle s'écrasait dans un slalom géant au Vermont en novembre, la tchèque Tereza Nova a été placée dans un coma artificiel après s'être écrasé dans l'entraînement en descente à Garmisch-Partenkirchen en Allemagne en janvier et le Sarrazin de Garmisch a souffert d'un grave Conmise dans la formation en décembre à Bormio, en Italie.
De tels accidents sont souvent suivis d'un long processus de reconstruction, non seulement du corps mais aussi de la psyché.
« Lorsque vous vous écrasez à 130 kilomètres à l'heure (81 mph), cela vous laisse des traces dans votre tête. Ce serait juste vous mentir pour dire que tout va bien », a déclaré le skier français Alexis Pinturault, le double champion du monde combiné, a déclaré à l'AFP sur 22 janvier.
Deux jours plus tard, il est tombé dans le Super-G, fracturant un os au genou droit. Sa saison, et peut-être même sa carrière, était terminée.
La saison dernière, il a rompu un ligament dans son genou gauche à Wengen.
'Mon corps a dit non'
Quand il est revenu sur ses skis, il sentait que quelque chose n'allait pas – il se sentait peur.
«Quand il s'agissait de prendre plus de risques, quelque chose dans ma tête me retenait. Mon corps a dit non.
« Nous devons réapprendre que tout est sous contrôle, que nous pouvons faire face. De toute évidence, cela prend du temps. »
Le message est répété dans d'autres sports à haut risque.
Le cycliste belge Steff Cras a également eu besoin de temps pour revenir après un accident multi-crilots dernier en avril lors de la tournée du pays basque qui a également mis à l'écart les stars Remco Evenepoel et Jonas Vingegaard avec des os cassés et d'autres blessures.
CRAS a déclaré qu'il avait raté de peu un bloc en béton à plus de 60 km / h.
« Encore 20 centimètres (huit pouces) et j'étais mort », a-t-il déclaré à l'AFP.
Il a cassé les côtes et les vertèbres, a souffert d'un poumon effondré et n'a pas pu respirer pendant 30 secondes.
Moins de quatre mois plus tard, il a terminé 16e du Tour de France, mais cet effort a eu un coût.
« J'ai trop poussé mon corps et j'ai payé pour cela. J'ai développé des bardeaux », a-t-il déclaré.
« La tête, étrangement, allait bien. D'un autre côté, j'ai été marqué par un autre crash lorsque j'ai frappé un spectateur dans le Tour de France », en 2023.
« Après, mentalement, j'étais mort. J'avais peur de monter dans le peloton avec des spectateurs le long de la route. J'y pense toujours aujourd'hui. »
Les CRAS ont vu un psychologue.
« Le simple fait de disséquer l'événement traumatisant peut, parfois, être suffisant », a déclaré Cecilia DeLage, une psychologue du sport français qui a travaillé avec le champion du ski des magnats olympiques, Perrine Laffont.
Mais la plupart du temps, ce « stress post-traumatique » nécessite un travail psychologique plus approfondi « afin que la peur de se blesser ne prévale pas sur le désir de jouer ».
Les coureurs peuvent avoir du mal à suivre deux impulsions concurrentes en même temps.
«Informations fantômes»
« Nous nous retrouvons avec des athlètes qui se lançaient dans une descente à pleine vitesse sur les freins », a déclaré Laffont.
« Comme lorsque vous conduisez une voiture sur la neige. Si vous maîtrisez la conduite sans utiliser les freins, vous arriverez en toute sécurité. Si, d'autre part, vous mettez les freins parce que vous avez peur, vous allez voler dans le paysage . «
Plusieurs techniques existent pour traiter la peur.
« Lorsqu'il y a un traumatisme, cela signifie qu'il y a des informations fantômes dans le cerveau qui peuvent fausser les décisions. À 100 kmh, elle devient rapidement très dangereuse. Nous devons neutraliser ce fantôme », a déclaré Fabien Deloche, un entraîneur mental français qui travaille avec un professionnel avec un professionnel skieurs et cyclistes.
L'objectif n'est pas d'éliminer la peur mais de le transformer.
« Si vous déconnectez la peur, vous déconnectez la prévention. Vous devez donc le remodeler et l'utiliser pour augmenter votre concentration et votre connexion avec vous-même », a déclaré Deloche.
De nombreux athlètes utilisent l'hypnose. Pinturault a opté pour la végétothérapie, qui vise à encourager les émotions réprimées à faire surface physiquement et à la méditation.
« Le but est de » resynchroniser « le corps avec le cerveau pour reprendre le contrôle du traumatisme », a-t-il déclaré.
Delag a déclaré qu'il était nécessaire de « comprendre la relation que la personne doit craindre, risquer et donc la mort ».
'Peur de mourir'
Elle a dit que les racines peuvent retourner à l'enfance ou même au moment de la naissance « qui aurait pu mal ».
« J'avais un cas où l'athlète avait très peur du traumatisme de la tête et je ne comprenais pas pourquoi. Après une demi-douzaine de séances, il avait un éclair. Il se souvenait qu'enfant, il avait frappé sa tête sur un rocher dans la mer et se voir mourir.
« C'était un souvenir qu'il avait complètement oublié. La pratique du sport a réactivé sa peur de mourir. »
Une fois la racine de la peur identifiée et traitée, la préparation mentale peut commencer.
Le cavalier espagnol Enric Mas est devenu pétrifié après trois chutes en succession étroite. Il a réussi à « sortir du trou » avec l'aide d'un psychologue et d'un entraîneur de descente spécialisé qui l'a fait descendre des passes de montagne en Andorre pendant tout un été.
Parfois, la thérapie ne fonctionne pas.
Antoine DeNeriaz, champion olympique de descente en 2006, ne s'est jamais remis d'un accident en Suède, trois semaines plus tard.
Quand il s'est réveillé à l'hôpital, il avait « très peur ». Ce fut le début de son épreuve.
Il a couru « avec le frein à main » et ressentait « un stress permanent » qui le faisait parfois « pleurer au milieu d'un repas ».
« À la fin de mon attache », a terminé sa carrière un an plus tard.
Pierre Latour, un cycliste français de 31 ans, envisage d'arrêter de dire qu'il avait « peur à mort » sur les descente depuis un lourd accident en 2019.
Il a tout essayé: psychologue, hypnotiseur, entraîneur mental, désensibilisation et retraitement des mouvements oculaires, entraîneur de descente et même guérisseur. Rien ne aide.
« Ça fait du bien pendant un certain temps, mais au moindre bouleversement, tout explose dans ma tête, comme un alcoolique touchant un verre », a-t-il déclaré au Français Le Parisien en 2023.
Deloche a déclaré que chaque cas est différent.
« Certaines personnes peuvent parfaitement accepter le risque. D'autres décident qu'ils ne peuvent plus prendre le stress. Il les mange. Ils se disent: 'Je suis venu ici pour m'amuser avec mes amis, et maintenant je me retrouve à craquer mon pantalon à chaque pantalon jour.
Les dommages mentaux deviennent « comme une fracture qui ne guérit pas, qui répare le mieux qu'elle peut et vous dérange à vie », a déclaré DeLage.
« Auto-sabotage '
Certains résistent au traitement psychologique, a déclaré DeLage. « Quand il considère que nous marchons sur un terrain trop glissant, cela va le bouleverser trop, et il ferme tout, en tant que mécanisme de défense psychologique.
« En explorant l'accident, nous réalisons qu'il peut y avoir un auto-sabotage. J'ai eu un cycliste dont la peur n'était pas tant de se blesser en ce que son père ait crié par son père. «Avez-vous encore été un idiot? Le traumatisme n'est pas toujours ce que nous pensons. «
Dans le sport automobile également, la vitesse et le danger font partie de la vie quotidienne des conducteurs.
« Nous sommes conscients du danger depuis que nous étions très jeunes », a déclaré Daniel Ricciardo, le pilote australien de Formule 1.
« Mais », a-t-il ajouté, « notre sport est également devenu beaucoup plus sûr au fil des ans. »
L'introduction du Halo, un bar au-dessus de la tête du conducteur, a sauvé le conducteur français Romain Grosjean en 2020 lorsque sa voiture s'est écrasée dans une barrière de sécurité avant de prendre feu.
Dans une voiture, « nous sommes dans une cellule de sécurité », le chauffeur de rallye français Adrien Fourmaux a déclaré à l'AFP.
Un passionné de vélo de montagne d'enfance depuis l'enfance, il a choisi de se rallier parce qu'il était « moins dangereux ».
Inspiré par l'expérience des sports automobiles, du ski et du cyclisme expliquent comment améliorer la sécurité des athlètes et déclencher une dynamique vertueuse: moins de chutes, moins de blessures et moins de peur.